วัสดุสำหรับจานเสียดสีแบบเปียกโดยทั่วไปจะรวมถึง-คอมโพสิตเมทริกซ์ของโลหะ คอมโพสิตเซรามิก- คอมโพสิตอินทรีย์ วัสดุโลหะผสมที่เป็นผงทองแดง- และวัสดุที่ทำจากกระดาษเปียก- วัสดุแต่ละชนิดเหล่านี้มีคุณสมบัติเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพเฉพาะ
โลหะ-เมทริกซ์คอมโพสิต-คล้ายกับ "ผู้แข็งแกร่ง" ที่มั่นคงและเชื่อถือได้-ถูกสร้างขึ้นจากอนุภาคโลหะและสารยึดเกาะ มีความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยมและทนความร้อนสูง ทำงานได้ดีเป็นพิเศษภายใต้สภาวะที่เกี่ยวข้องกับความเร็วสูงและเอาต์พุตแรงบิดสูง ตัวอย่างเช่น ในรถสปอร์ต-สมรรถนะสูง แผ่นเสียดสีแบบเปียกที่ทำจากโลหะ-คอมโพสิตเมทริกซ์ ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่สูงหมายความว่ามักพบได้ในโมเดลระดับไฮเอนด์-ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพสูงสุด
แผ่นแรงเสียดทานคอมโพสิตเซรามิก-เป็น "ผู้บุกเบิกการต้านทานความร้อน- ในภาคสนาม มีความต้านทานความร้อนและการสึกหรอเป็นพิเศษ โดยรักษาความสมบูรณ์แม้ภายใต้สภาวะที่รุนแรงของอุณหภูมิสูงและงานหนัก ในการแข่งรถ ซึ่งเครื่องยนต์สร้างความร้อนมหาศาลระหว่างการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง-เป็นเวลานาน จานเบรกเหล่านี้จะใช้ประโยชน์จากจุดแข็งโดยธรรมชาติเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงและเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม พวกมันมีความต้านทานต่อแรงกระแทกได้ค่อนข้างต่ำ-เหมือนกับนักเต้นที่มีทักษะสูงแต่ก็ค่อนข้างละเอียดอ่อน
แผ่นเสียดสีคอมโพสิตอินทรีย์เป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" ประกอบด้วยเรซินและวัสดุเสริมเส้นใย- จึงมีความต้านทานความร้อนและแรงสั่นสะเทือน-ได้ดี มีความสามารถในการหน่วง ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานมาตรฐาน สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวัน สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานปกติโดยยังคงความคุ้มค่า-ไว้ ซึ่งเป็นทางเลือกที่ประหยัดและใช้งานได้จริงสำหรับผู้บริโภค แม้ว่าความต้านทานต่อการสึกหรออาจล่าช้าเล็กน้อย แต่ก็สามารถรองรับรูปแบบการใช้งานทั่วไปของรถครอบครัวได้มากกว่า
วัสดุโลหะผงที่มีทองแดง-ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเสียดสีแบบเปียก โดยให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม รวมถึงอุณหภูมิและความดันพื้นผิวที่อนุญาตสูง และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น วัสดุเหล่านี้มีลักษณะการเสียดสีที่ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะหลายประเภท
วัสดุที่ทำจากกระดาษเปียก-เป็นคอมโพสิตโพลีเมอร์ประเภทหนึ่งที่สามารถปรับประสิทธิภาพได้หลากหลายด้วยการผสมผสานอย่างชาญฉลาดของวัสดุเสริมเส้นใย- สารยึดเกาะอินทรีย์ และตัวปรับแรงเสียดทาน มีสมรรถนะการเสียดสีที่ดีและมีความคุ้มทุน-ที่ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ โดยสรุป แผ่นเสียดสีแบบเปียกที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ต่างก็มีข้อดีที่แตกต่างกันในเรื่องความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความร้อน และต้นทุน เมื่อทำการเลือก ผู้ผลิตรถยนต์จะประเมินปัจจัยต่างๆ อย่างครอบคลุม เช่น จุดประสงค์การใช้งานของยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ และงบประมาณ เพื่อเลือกวัสดุแผ่นกันเสียดสีที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้นจึงรับประกัน-ประสบการณ์การขับขี่คุณภาพสูงสำหรับผู้ใช้
